快乐十分 > 幻影汽车 >

广汽丰田副总经理长田准广汽丰田副总经理黄永强:雷凌双擎版0利

发布日期:2019-01-29 17:29来源:未知

  即使没有政策扶持,也要让环保车型和传统汽车一样触手可及,甚至成为主力车型。这是广汽丰田的梦想。

  日前,广汽丰田推出了混合动力汽车——雷凌双擎版,售价探至13万元区间,售价直接和传统汽车接轨。广汽丰田副总经理长田准坦言:“这款车型厂家的利润基本上是‘0’的状态。” 让利背后,是广汽丰田对中级车市场的高期望。广汽丰田副总经理黄永强透露:“雷凌双擎的预期是今年年末会超过3000个订单。到2016年,每月销量会超过3000辆。希望加上雷凌汽油版车后,雷凌品牌的月销量将在1.5万辆左右。”

  记者:9年前,广西快乐十分最早进入中国市场的混合动力车型是普锐斯,但由于售价比同级别燃油车高10万元,普锐斯在中国销量很低。5年前,凯美瑞混合动力版上市,比同款汽油版高出9万元。但这一次你们一反常态,雷凌双擎版共推出了四款车型,最低价达到13万元以内,完全抹平与同级传统汽油车的价格鸿沟。大家都在说,这一次你们不挣钱了。为什么能做到这样的定价?

  长田准:这一次我们定的价格,厂商、供应商、经销商确实做出了非常大的努力。不瞒大家说,这款车型厂家的利润基本上是“0”的状态。我们希望短期内通过我们十足的诚意,能够让混合动力车普及,切实用这款车为混合动力在中国市场的打开做出贡献。

  我们在制定价格的时候也是打破了以往制定,按市场指导价的价位。我们是充分考虑到市场实际的成交价格。日本股东方,即广东快乐十分开奖直播做出了非常大的让步,基本是没有盈利的;中方股东——广汽也接受了广汽丰田这款车基本上没有利润的预期。正是在双方股东的支持下,才制订出现在这样非常触手可及的价格。但是作为车企,广汽丰田肯定不会一直处于完全不盈利的状态。随着雷凌双擎量不断提升、不断普及,随着生产量的提升,各方面的生产成本或者包括零部件成本的递减,我们也会下大工夫尽可能尽快地实现一些利润。

  记者:按照雷凌双擎的定价,目标客户主要是首次购车者。你们怎么说服这样一群人买油电混合动力汽车?

  黄永强:雷凌双擎主要的定位就是“触手可及的高品质的混合动力车型”。怎么去理解它呢?从绝对价上看,我们已经把价格拉到13万以内的价格区间,让客户有机会能够更高性价比、更容易购买到这个车辆。从使用成本上看,我们充分考虑如何让用户用得好、用得放心。我们为雷凌双擎这个车配置了5年14万公里超长的整车保修政策;针对客户比较关心的电池质量的问题,我们提供了8年20万公里的保修政策。从这一点上可以看出我们对雷凌双擎的品质是非常的有信心。另外,我们推出了汽车金融在内的配套政策,为了吸引一些对于雷凌双擎车型有一些疑虑的客户,会给予下订的客户1500元返利的政策。

  在中国汽车历史上,可能若干年后回顾一下雷凌双擎这个车型,经过这三个利益方的努力做出来的比较好的性价比,能够进一步推动混合动力车型在中国的普及。我相信回过头来看这件事情,应该也是汽车界非常少有的一个案例。

  记者:与其他品牌新老同传统车同台销售不同,你们选择了传统车+油电混合动力车同台销售之路。2014年,雷凌汽油版销量突破10万辆,现在你们选择推出了雷凌双擎版,你们的期望值是多少?

  黄永强:首先,雷凌汽油版在上市一年内能够突破10万辆,这符合我们的销售预期。从中可以看出雷凌在中级车里面的实力。在推出雷凌双擎后,我们在中级车上有三个阶梯式的三个车型——雷凌汽油版的1.6升的车型+1.8升的车型+雷凌双擎车型,我们希望做到“1+1+1>

  3”的效果。从销量来说,我们对于雷凌双擎的预期是今年年末会超过3000个订单。到2016年,每月销量会超过3000辆。如果是按照这样发展,粗略估算,加上雷凌汽油版车后,雷凌品牌的月销量将在1.5万辆左右。

  记者:过去,双擎混合动力车在中国推广的整体效果并不理想。你们打算如何突围? 2020年,混合动力车型将占广汽丰田总销量的几成?

  长田准:2020年,混合动力车将占广汽丰田总销量的30%至40%。2020年,中国百公里油耗限值在5.0升以下,因此必须降低油耗。只有当混合动力车型销量比率达到30%-40%时才能完成这一目标。

  为此,我们做了一些准备。第一,制定了很给力的雷凌双擎版的价格,让更多消费者触手可及混合动力车;第二,前期,广汽丰田将会进入公共交通领域,尽可能让更多车在路上跑起来,提升销量。

  记者:从价格上看,雷凌双擎和雷凌汽油版的1.8升、1.6升的高配重叠了,会不会形成左手打右手的现象?第三工厂(现在是在建),预计何时投产?

  黄永强:在中国混合动力市场上,还没有其他的竞争对手可以跟我们做比较正面的竞争。至于我们的产品定位跟汽油版车型的定位问题,要看客户的判断。在一二线城市,随着政府推广的力度越来越大,对于车辆节能减排的要求越来越高,消费者的环保意识会进一步提高,他们购买节能车和新能源车的需求也会不断增加。现在,我们中级车市场规模约700万辆,无论雷凌(传统车)还是雷凌双擎,都有足够的生存和发展的空间,可以支撑我们销量的提升。

  我们第三工厂计划在2017年投入运行。跟第三工厂有关的新产品计划,我们也正在制定当中。按照总体规划,至2020年广汽丰田将打造10款车。

  来自中国汽车工业协会的数据显示,10月,法系乘用车在华销量为6.61万辆,东风标致点据半壁江山。今年10月,东风标致销量达37007辆,同比增幅约10%,环比增长约11%。

  尽管东风标致表现好于多数合资品牌,但仍低于其此前预期。今年,东风标致原计划年销售45万辆,但前10个月累计销量仅32.45万辆。最终,东风标致调低了全年销售目标。东风标致总经理李海港表示:“东风标致将结合国家购置税政策,冲击40万辆的年销售目标”。受益于国家颁布的1.6L及以下排量汽车购置税减半的新政策,东风标致10月销量大幅攀升,重回两位数增长。2015年10月交车36883辆,创下东风标致单月交车最高纪录。

  4月15日308S上市后,东风标致6款“升蓝”产品已全部完成投放,产品阵容形成了全级别覆盖之势。考虑到接下来新产品不多,东风标致将重点投向了通过多元化的营销模式挖掘潜力。东风标致副总经理文南表示:“东风标致未来将会在互联网与智能方面投入更多精力,丰富购车渠道,为消费者提供更便捷的购车体验。”据悉,电商平台将成为东风标致的销量新增长点。

  “到2020年,一汽丰田将争取年销量达到100万辆。” 一汽丰田销售公司总经理姜君表示:“未来,将推出17款新车,覆盖包括两厢车和小型SUV在内的细分领域。”

  实现年销售100万辆的目标,意味着一汽丰田未来几年销量较2014年增长70%以上。2014年,一汽丰田销量为58.61万辆,2015年目标销量为61万辆,今年前三季度销量为41.6万辆。

  70%的增长,对早已做好产品储备的一汽丰田并非难事。姜君将实现百万销量目标的重要一战放在了混合动力汽车上。日前,一汽丰田推出了混合动力车型——卡罗拉双擎,售价13.98万元至17.58万元。姜君说:“17款新车中包括若干混合动力车型,其中也包括皇冠的混合动力版本。” 据了解,卡罗拉双擎定位略高于卡罗拉,位于A级车和B级车之间,竞争产品主要为10万元至15万元的传统汽车。一汽丰田常务副总经理平野雅则表示:“我们希望卡罗拉双擎销量能达到(卡罗拉)车系的20%”。目前,传统卡拉罗月均销量约2万辆,是一汽丰田的主力车型。

  此外,包括卡罗拉双擎在内的小型车将成为一汽丰田冲量的关键产品。姜君称:“到2020年,中国汽车企业的百公里平均油耗要降到5L,如果没有涡轮增压,没有先进的CVT技术,没有混合动力, 汽车企业将无法做到这一点。因此,要么大型车必然要减量,要么做大小型车销量,才能构建一个企业各个产品线均衡的发展。”由于早已在传统动力汽车、新能源领域布局,一汽丰田有足够的产品储备去实现2020年规划。

  在做大小型车、混合动力汽车市场的同时,一汽丰田豪华车改变营销策略。一汽丰田推出皇冠2.5L、2.0T产品后,开始转向年轻化、运动化的私人购车市场。借力艺术营销,成为皇冠转型的一个亮点。11月7日,由一汽丰田皇冠独家冠名、中国当代艺术研究院、188艺术仓库主办的《左西右东》中美优秀艺术作品大展暨感触超越-全新皇冠188艺术之旅(上海站)活动。中美韩三国的艺术家汇聚一堂,近百件艺术佳作展出,其中包括一款全球唯一的“艺术新皇冠”。这辆皇冠车,由一汽丰田携手多位当代著名艺术家,在全新皇冠2.0T+车型上,融合诸多艺术元素与创意理念共同打造。

  创业精英、运动精英,也成为新皇冠的目标消费人群。姜君表示:“针对创业精英,一汽丰田推出了全新的‘皇冠精英计划’,希望为皇冠目标消费人群打造创业信息分享的平台,鼓励青年创业精英实现自己的梦想。另外,全新皇冠将助力2015年北京世界田径锦标赛。”

  小型车、豪华车两手抓,源于对产业政策和企业发展的均衡考虑。姜君表示:“到2020年,企业的平均油耗要降到5L,如果没有涡轮增压,没有先进的CVT技术,没有混合动力, 这个企业是做不到的,那么大型车就必然要减量,只有把这些小型车做大,才能构建一个企业各个产品线均衡的发展。”

森雅汽车